Năng lượng xanh: Chìa khóa cho giao thông bền vững tại Việt Nam
Năng lượng xanh và giao thông bền vững là kim chỉ nam cho sự phát triển bền vững của các doanh nghiệp, và VPcarbon là đối tác tin cậy trên hành trình Net Zero. Điện hóa giao thông, kết hợp cùng cơ chế sạc thông minh, ESS và tận dụng Tín chỉ carbon, giúp giảm thiểu phát thải và tối ưu hóa chi phí. Với mô hình Zero Capex, VPcarbon cung cấp giải pháp toàn diện, dễ dàng triển khai, hỗ trợ doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chuẩn ESG và tiến tới tương lai xanh. Khám phá lộ trình Net Zero cho doanh nghiệp.
Nỗ lực thực hiện giao thông bền vững tại Việt Nam
Theo nghiên cứu của Tạp chí Transportation Research, ngành giao thông vận tải hiện chiếm khoảng 25% tổng lượng năng lượng tiêu thụ toàn cầu và là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất. Việc giảm thiểu lượng khí thải trong lĩnh vực này là yêu cầu cấp thiết nếu các quốc gia muốn hiện thực hóa cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu đó, Việt Nam đang đẩy mạnh sự phát triển của năng lượng xanh và giao thông bền vững, góp phần vào quá trình chuyển đổi năng lượng chung của thế giới. Để tìm hiểu thêm về các giải pháp hiệu quả, doanh nghiệp sản xuất có thể tham khảo Lộ trình Net Zero cho doanh nghiệp sản xuất.
Nhiều quốc gia trên thế giới đã chuyển đổi sang xe điện (EV – Electric vehicle) và nguồn năng lượng tái tạo (NLTT) để giảm thiểu ô nhiễm và phát thải carbon, ví dụ như Na Uy với thị trường xe điện phát triển mạnh và nguồn điện chủ yếu từ năng lượng tái tạo, giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon từ giao thông (theo MIT Climate).
Tại Việt Nam, chính phủ cũng đang tích cực thúc đẩy quá trình chuyển đổi này thông qua các chính sách cụ thể. Báo cáo của Ngân hàng Thế giới (World Bank) ngày 12/3/2025 cho biết Việt Nam đang tích cực triển khai lộ trình giao thông xanh theo Quyết định 876/QĐ-TTg. Mục tiêu đến năm 2030 là 50% phương tiện đô thị và 100% xe buýt, taxi sử dụng năng lượng sạch; đến 2050, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ sẽ chuyển sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Quá trình này tập trung vào cả ô tô điện và xe máy điện – phương tiện phổ biến nhất tại Việt Nam với 77 triệu xe hiện có. Chuyển đổi này được kỳ vọng sẽ tạo ra 6,5 triệu việc làm mới trên toàn chuỗi giá trị đến năm 2050.
Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện cũng tạo ra nhu cầu về hạ tầng sạc bền vững và tích hợp nguồn NLTT. Việc cung cấp điện cho các trạm sạc xe điện từ các nguồn năng lượng tái tạo không chỉ giúp giảm phát thải CO₂ mà còn giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đóng góp vào mục tiêu đạt Net Zero (mục tiêu phát thải ròng bằng 0) vào năm 2050. Đây được xem là một chiến lược quan trọng để Việt Nam không chỉ nâng cao hiệu quả giao thông mà còn góp phần vào cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Để nắm bắt thêm thông tin chi tiết về các giải pháp này, hãy tham khảo bài viết Chuyên gia giữ năng (Tập 4).
Để có giao thông xanh cần có năng lượng xanh
Để hiểu được mối liên hệ chặt chẽ giữa giao thông xanh và năng lượng xanh, chúng ta cần tìm hiểu rõ hơn về bản chất của cả hai khái niệm. Năng lượng xanh (hay còn gọi là NLTT – Năng lượng tái tạo) là loại năng lượng được tạo ra từ các nguồn tài nguyên thiên nhiên không giới hạn hoặc có khả năng tái tạo trong thời gian ngắn. Do đó, năng lượng xanh đóng vai trò là nguồn cung cấp thiết yếu, là nền tảng cho sự phát triển của giao thông xanh.
Bản chất của giao thông xanh
Giao thông xanh được hiểu là phương thức di chuyển sử dụng năng lượng sạch, nhằm hạn chế tối đa lượng khí thải độc hại vào môi trường. Một hệ thống giao thông xanh cần đáp ứng các tiêu chí khắt khe như giảm thiểu phát thải carbon xuống mức thấp hoặc bằng 0 trong quá trình vận hành, tối ưu hóa mức tiêu thụ năng lượng trên mỗi kilomet di chuyển, đồng thời cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu ùn tắc, tiếng ồn trong đô thị. Giao thông xanh không chỉ bao gồm xe đạp và xe điện cá nhân mà còn bao gồm các phương tiện như xe buýt điện, tàu điện đô thị, dịch vụ chia sẻ xe (car sharing) và xe đạp công cộng (bike sharing). Đây là những giải pháp then chốt trong chiến lược phát triển bền vững của các thành phố hiện đại.
Mối tương quan chặt chẽ giữa giao thông xanh và năng lượng xanh
Mối liên hệ chặt chẽ giữa giao thông xanh và năng lượng xanh thể hiện rõ ở chỗ năng lượng xanh giúp các phương tiện giao thông vận hành hiệu quả hơn, đồng thời giảm phát thải CO₂ một cách hiệu quả. Nhiều nghiên cứu khoa học đã chứng minh sự liên kết mật thiết này: khi các phương tiện sử dụng NLTT để vận hành, lượng khí nhà kính thải ra sẽ giảm đáng kể, đồng thời tiết kiệm chi phí.
Một nghiên cứu được thực hiện năm 2022 trên tạp chí Case Studies in Thermal Engineering đã chỉ ra rằng, khi hệ thống điện quốc gia được cung cấp hoàn toàn bằng NLT (Năng lượng tái tạo), việc điện khí hóa giao thông bằng xe điện sẽ mang lại hiệu quả cao hơn, giảm áp lực lên lưới điện và tối ưu chi phí đầu tư. Nghiên cứu cũng chỉ ra một điểm đáng chú ý: thời điểm sạc điện tối ưu thường rơi vào khoảng 6:00 đến 9:00 sáng – trùng với thời điểm sản xuất điện mặt trời đạt đỉnh, giúp tăng hiệu quả sử dụng NLTT và tận dụng tối đa nguồn năng lượng xanh. Chuyên gia giữ năng (Tập 4)
Một nghiên cứu khác trên tạp chí Energy Reports năm 2024 cũng nhấn mạnh vai trò của NLTT khi kết hợp với cơ chế sạc thông minh có thể làm giảm tải cho lưới điện tới 40%, đồng thời nâng cao hiệu suất sạc từ 70% lên 95%.
Trên thực tế, các trạm sạc năng lượng mặt trời đã được triển khai tại nhiều quốc gia. Ví dụ, tại Ấn Độ, một trạm sạc năng lượng mặt trời công suất 8,1 kWp đã phục vụ khoảng 414 xe/năm và giảm phát thải khoảng 7950 kg CO₂ mỗi năm. Khi kết hợp thêm hệ thống lưu trữ năng lượng, chi phí vận hành có thể giảm gần 10% và tuổi thọ hệ thống cũng được kéo dài (theo nghiên cứu năm 2021 trên tạp chí World Electric Vehicle).
So sánh hiệu suất sạc xe điện giữa NLTT và nhiên liệu hóa thạch
So sánh hiệu suất sạc xe điện khi sử dụng năng lượng xanh và nhiên liệu hóa thạch cho thấy sự khác biệt rõ rệt. Theo tạp chí Transportation Research, việc điện khí hóa phương tiện giao thông chỉ thực sự mang lại hiệu quả giảm phát thải khi nguồn điện đến từ NLTT:
- Khi xe điện sử dụng điện từ NLTT, hệ thống chỉ cần 1.5 kWh năng lượng đầu vào (từ mặt trời, gió, v.v.) để tạo ra 1 kWh lực kéo tại bánh xe. Điều này tương ứng với hiệu suất khoảng 67%, với hao hụt 33% trong các giai đoạn truyền tải, sạc, pin và động cơ.
- Tuy nhiên, nếu xe điện sử dụng điện từ lưới điện thông thường (bao gồm cả điện than và điện khí), thì cần tới 3.4 kWh đầu vào để có được 1 kWh lực kéo, tức là có sự thất thoát năng lượng hơn 70% do quá trình sản xuất điện từ nhiên liệu hóa thạch vốn đã kém hiệu quả.
Từ đó cho thấy sự vượt trội của năng lượng xanh khi được ứng dụng trong giao thông xanh, không chỉ giúp giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, giảm phát thải đáng kể mà còn tối ưu hóa hiệu suất sạc cho xe điện. Những nghiên cứu và ví dụ thực tế từ các quốc gia khác đều là những minh chứng rõ ràng cho vai trò cốt lõi của năng lượng xanh trong sự phát triển của giao thông xanh. Lộ trình Net Zero cho doanh nghiệp sản xuất
Hành động thiết thực để phát triển giao thông bền vững
Để phát triển giao thông và năng lượng xanh một cách hiệu quả, các quốc gia, bao gồm Việt Nam, cần xây dựng và thực thi các chính sách khuyến khích và hỗ trợ mạnh mẽ. Các chính sách phổ biến bao gồm ưu đãi thuế cho xe điện (EV), trợ giá hạ tầng trạm sạc, cam kết tỷ lệ phần trăm Renewable Energy Certificate (REC) – chứng chỉ năng lượng tái tạo trong lưới điện và quy định cắt giảm xe động cơ đốt trong theo các mốc thời gian cụ thể. Tại Việt Nam, Quyết định 876/QĐ-TTg ngày 22/07/2022 đã phê duyệt chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải trong ngành giao thông vận tải, tạo khung pháp lý vững chắc cho các dự án giao thông xanh trên toàn quốc.
Vũ Phong Energy Group tự hào là doanh nghiệp tiên phong mang tới giải pháp năng lượng xanh
Vũ Phong Energy Group tự hào là doanh nghiệp đầu ngành, tiên phong mang tới giải pháp năng lượng xanh. Với mô hình Zero Capex, hỗ trợ doanh nghiệp và tổ chức có thể sử dụng nguồn năng lượng sạch với giá vốn 0 đồng. Không dừng lại ở đó, Vũ Phong Energy Group còn mở rộng tiềm lực chuyên gia với các lĩnh vực khác về Carbon Credit (tín chỉ đại diện cho 1 tấn CO₂ được giảm phát thải), Dự trữ năng lượng ESS (Energy Storage System), và sắp tới là hệ thống EV cùng trạm sạc cho doanh nghiệp, mang tới giải pháp tổng thể tối ưu về chi phí, không tạo áp lực lên dòng tiền mà vẫn giúp doanh nghiệp dẫn đầu trong câu chuyện chuyển đổi xanh. Để hiểu rõ hơn về hành trình này, bạn có thể tham khảo thêm Lộ trình Net Zero cho doanh nghiệp sản xuất.
Nguồn: https://vuphong.vn/giao-thong-xanh/.